Iespējams jau pavisam drīz šīm automašīnām Latvijā tiks liegta Tehniskā apskate un piedalīšanās ceļu satiksmē
Šajā saistībā Auto asociācijas prezidents un Saeimas deputāts Andris Kulbergs (AS) uzsver, ka pastāv reālas problēmas saistībā ar krāpniecisku rīcību, un šo jautājumu vajadzētu risināt ar konkrētiem pasākumiem.
Kulbergs piedāvā kā risinājumu pieņemt praksi no kaimiņvalsts Lietuvas, kurā, ja tehniskā apskate atklāj, ka automašīnas odometra rādītāji ir mazāki nekā iepriekšējā apskates laikā, tā tiek atzīta par nederīgu ceļu satiksmē. Šāda pieeja, pēc viņa domām, radītu ievērojamu kavēšanos krāpnieku darbībām un uzlabotu situāciju attiecīgajā jomā Latvijā. Tas arī veicinātu godīgu prakses ieviešanu, kur transportlīdzekļa tehnikas stāvoklis ir precīzi un uzticami atspoguļots, nodrošinot drošu ceļu satiksmi.
Latvijā, veicot auto tehnisko apskati, CSDD reģistrē odometra nobraukuma datus un šī informācija tiek saglabāta datubāzē. Šis pasākums ļauj ikvienam bez maksas pārbaudīt automašīnas odometra rādītājus, meklējot auto pēc tā valsts numurzīmes vai reģistrācijas numura.
Tomēr pašreizējā situācija raisa paradoksus, jo, neraugoties uz to, ka tiek fiksēti odometra attinēji, šiem pārkāpējiem netiek piemēroti sodi. Tas nozīmē, ka automašīnas, kurām ir veiktas odometra manipulācijas, var brīvi piedalīties ceļu satiksmē. Šajā sakarā pircējs ir atstāts ar atbildību veikt rūpīgu pirmspirkuma izpēti, izmantojot CSDD datubāzi, lai novērtētu transportlīdzekļa vēsturi un novērstu iespējamās manipulācijas. Šīs parādības risināšana prasa rūpīgu izskatīšanu un iespējamo regulējumu pilnveidošanu, lai aizsargātu patērētājus un veicinātu godīgu praksi auto tirgū.
Šobrīd Latvijā ir noteikti administratīvie sodi manipulācijām ar odometriem vai aicinājumiem to veikt. Tomēr, neraugoties uz šiem normatīvajiem noteikumiem, praksē šie sodi bieži netiek izpildīti vai piemēroti.
Iekšlietu ministrijas Administratīvo pārkāpumu departamenta datu analīze norāda, ka pēdējo divu gadu laikā nav reģistrēts neviens gadījums, kurā būtu piemērots administratīvais sods par odometra manipulācijām. Šī informācija atklāj ne tikai problēmas ar esošo normatīvo regulējumu efektivitāti, bet arī liecina par nepietiekamu pārredzamību un uzraudzību šajā jomā.
Turklāt trūkst vispārējas informācijas par administratīvajiem pārkāpumiem un attiecīgajiem sodiem, kuri būtu piemēroti, balstoties uz Ceļu satiksmes likuma 81.pantu. Šīs trūkumos liecina par nepieciešamību pārskatīt esošos tiesību aktus un veikt reformas, lai stiprinātu normatīvo sistēmu, nodrošinot efektīvāku sodu piemērošanu un aizsargājot auto tirgus dalībniekus no manipulāciju ietekmes.
Šis fakts ir skaidrs norādījums par nepieciešamību pēc rūpīgas pārskatīšanas un jauniem soda mehānismiem Latvijā, jo esošā sistēma nav pietiekami efektīva, lai apkarotu manipulācijas ar odometriem. Šī problēma rada sekas gan transportlīdzekļu pircējiem, gan pašai nozarei, jo šobrīd pastāvošās regulācijas atstāj abas puses neaizsargātas, bet to darītāji paliek nesodīti un netiek pienācīgi atbildīgi par savu rīcību.
Lasi arī : Pavisam nepatīkamas ziņas pilnīgi visiem autovadītājiem, kuru spēkrati ir aprīkoti ar dīzeļdzinēju
Lai novērstu šo netaisnību un stiprinātu tiesiskuma principus, ir svarīgi izstrādāt jaunus un efektīvus soda mehānismus, kas būtu piemēroti attiecīgajā situācijā. Tas varētu ietvert stingrākas sankcijas pret tiem, kas veic manipulācijas ar odometriem, un nodrošināt sistēmas pārredzamību un efektivitāti. Tādējādi radot tiesisku vidi, kurā pircēji un nozare var uzticēties auto tirgum, un manipulāciju veicēji tiek konsekventi sodīti par saviem nodarījumiem. Šāda pieeja stiprinātu gan patērētāju, gan nozares uzticēšanos un veicinātu godīgu konkurenci automobiļu tirgū.
